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9月8日,省發展改革委、省生態環境廳聯合召開全省鋼鐵行業超低排放差別化電價政策征求意見座談會。

為什么推行差別化電價政策?“我省大氣污染防治形勢依然嚴峻,完成國家下達的空氣質量約束性目標的壓力很大。”省生態環境廳副廳長陳志鵬說,當前我省大氣污染防治攻堅的主要難點在如何降低PM_2.5濃度和臭氧含量,而這與顆粒物、二氧化硫、氮氧化物3項大氣污染物密切相關。

鋼鐵企業是我省工業企業中最大的污染來源。早在2018年12月,省生態環境廳就印發《江蘇省鋼鐵企業超低排放改造實施方案》。2018年、2019年,我省分別安排中央大氣污染防治專項資金補助鋼鐵企業燒結機超低排放改造項目,并積極幫助企業落實環保稅減免等優惠;2019年,將率先完成超低排放改造的華西鋼鐵等企業納入重污染天氣應急管控豁免清單,讓治理水平領先企業享受環保“紅利”。

為什么在這個時候推出差異化電價政策?這項政策是否還有討論改進的空間?這是參加座談人員最為關心的問題。

省工商聯經濟處負責人表示,實施鋼鐵行業超低排放差別化電價政策,是打好污染防治攻堅戰的必然要求,也是推進鋼鐵行業超低排放的客觀需求,為促進政策有效落地,建議在實施時間、加價幅度和支撐性政策措施等方面加強研究。省工商聯鋼鐵服務業商會會長陳達提出,政策實施后整個行業電價總體負擔不應增加。南京大學教授王勤耕認為,在臭氧污染日趨嚴峻的背景下,實施差別化電價政策勢在必行,為確保公平,建議對企業實施分級定價。

32家企業代表依次發言,對政策實施時間和獎懲機制等提出建議和意見。

“這次座談會既是一次溝通交流會,也是一次推進治理會,更是一次服務協商會。”陳志鵬希望鋼鐵企業提高認識,加快實施改造,不斷提升綠色發展水平,努力成為行業領域內生態環境保護的標桿企業。

省發改委副主任張世祥表示,針對座談會上提出的意見建議,將進一步組織政策評估、進一步征求意見建議,不斷細化完善政策措施。(吳 瓊)

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